聚焦鋼市|中美再爆制裁！鋼廠暴降300！鋼價要跌！
中美再爆制裁！鋼廠暴降300！鋼價要跌！
受11月中國制造業(yè)PMI重回擴(kuò)張區(qū)間影響，日內(nèi)板材走勢強(qiáng)于建材，期貨翻紅，熱卷創(chuàng)新高?，F(xiàn)貨建材整體下跌，板材回穩(wěn)。預(yù)計短期跌幅收窄，且品種分化，中長期依舊承壓。“中方?jīng)Q定對美國有關(guān)非政府組織進(jìn)行制裁”引發(fā)市場關(guān)注，對期貨市場影響大于現(xiàn)貨。今日期貨翻紅，期螺上漲16收報3634，短線回穩(wěn)，但未改變下行走勢，后續(xù)仍有下行空間。熱卷走勢強(qiáng)于螺紋，日內(nèi)再創(chuàng)新高，上漲56收報3609，3650附近有壓力。原料端走勢分化，鐵礦上漲7.5收報653，焦炭小跌4收報1853.5，焦煤上漲10收報1237.5。期貨走勢將影響現(xiàn)貨市場報價。螺紋鋼主要市場跌幅10-60，均價下調(diào)23;熱卷主穩(wěn)，部分有漲有跌，波幅10-30，均價下調(diào)2;中板持穩(wěn)，個別漲跌10-20。板強(qiáng)長弱表現(xiàn)明顯。全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格4073元/噸，較上個交易日下調(diào)23元/噸。全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格3802元/噸，較上個交易日下調(diào)2元/噸。全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3797元/噸，較上個交易日上調(diào)2元/噸。鋼廠方面，韶鋼建材下調(diào)250-300元/噸中方宣布對在香港修例風(fēng)波中表現(xiàn)惡劣的美國有關(guān)非政府組織實施制裁，預(yù)計對資本市場，期貨波動會造成一定影響，熱卷及螺紋上漲受阻。唐山地區(qū)出臺12月份大氣污染防治強(qiáng)化管控，按照秋冬大氣污染綜合治理方案進(jìn)行，市場對產(chǎn)量的增產(chǎn)預(yù)期或有減弱。
1. 機(jī)構(gòu)預(yù)計四季度GDP穩(wěn)在6.1%，2020年GDP放緩至5.9%今年以來，全球經(jīng)濟(jì)放緩，我國經(jīng)濟(jì)承壓明顯。前三個季度GDP增速持續(xù)下降，分別為6.4%、6.2%和6%。近期人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院等聯(lián)合發(fā)布的《中國宏觀經(jīng)濟(jì)報告(2019-2020)》預(yù)計，今年四季度我國GDP增速預(yù)計在6.1%左右，全年經(jīng)濟(jì)增速為6.1%-6.2%，保持在6%-6.5%的目標(biāo)區(qū)間。此外，中國宏觀經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布《中國宏觀經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測——結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅期的中國宏觀經(jīng)濟(jì)》報告，預(yù)計2020年經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步回緩，但在“六穩(wěn)”舉措進(jìn)一步發(fā)力、改革紅利進(jìn)一步顯化、系列短期周期性力量轉(zhuǎn)變的作用下，中國經(jīng)濟(jì)的彈性和韌性將持續(xù)顯現(xiàn)，2020年實際GDP增速為5.9%。總體來看，宏觀經(jīng)濟(jì)承壓明顯，但在逆周期調(diào)節(jié)不斷加碼的形勢下，12月宏觀面利好因素增多。據(jù)了解，近一個月來，中央及地方密集調(diào)研經(jīng)濟(jì)形勢，研判明年經(jīng)濟(jì)環(huán)境?；ㄍ顿Y的持續(xù)推進(jìn)，包括年底是交通基建的加速成為當(dāng)前拖底經(jīng)濟(jì)的重要籌碼。2. 11月中國制造業(yè)PMI重回擴(kuò)張區(qū)間支撐板材上漲2019年11月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.2%，比上月上升0.9個百分點。且創(chuàng)今年3月以來的新高，預(yù)期是49.5，前值49.3。值得注意的是，這也是連續(xù)六個月低于榮枯線50后，再次回到擴(kuò)張區(qū)間，反映制造業(yè)的回暖跡象，同時意味著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)逆周期調(diào)節(jié)政策效果已有所顯現(xiàn)。同時，日內(nèi)公布的11月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)錄得51.8，較10月微升0.1個百分點，連續(xù)五個月回升，為2017年以來最高。與官方制造業(yè)PMI一致，進(jìn)一步提振市場，期貨反映迅速，尤其是與制造業(yè)密切相關(guān)的板材需求得到提振。此外，值得關(guān)注的是，河北省冶金行業(yè)協(xié)會發(fā)布的11月河北省鋼鐵行業(yè)PMI為51.9%，環(huán)比上升4.0個百分點，時隔5個月重回擴(kuò)張區(qū)間。其中，11月，新訂單指數(shù)為55.3%，環(huán)比上升6.7個百分點;成品材庫存指數(shù)為50.2%，環(huán)比下降1.2個百分點;原材料庫存指數(shù)為48.0%，環(huán)比上升2.0個百分點;原料采購價指數(shù)為54.0%，環(huán)比上升9.5個百分點。由此，不難發(fā)現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)PMI重回擴(kuò)張區(qū)間，尤其是新訂單指數(shù)的顯著上漲，反映出需求的支撐，提振市場信心。3. 汽車領(lǐng)域有望年底回暖，2020年繼續(xù)探底汽車銷量今年以來持續(xù)下降，上半年降速均在10%以上，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年10月汽車?yán)塾嬩N量為2065.2萬輛，同比下降9.7%，已是持續(xù)16個月的同比下滑。同時，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，10月仍處于警戒線之上，為62.4%，環(huán)比9月上升了3.8%。目前經(jīng)銷商的銷售壓力已逐步轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)企業(yè)。今年上汽集團(tuán)前三季度凈利潤下滑24.86%，長安汽車虧損高達(dá)26.62億元。此外，零部件供應(yīng)商，以及上游原料端企業(yè)，包括鋼材需求都不同程度受到影響。近日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在第十六屆中國進(jìn)口汽車高層論壇上對今年年底和明年的汽車產(chǎn)業(yè)形勢做了預(yù)判。預(yù)計2019年內(nèi)汽車銷量2500萬輛左右，年底有望回暖。但并未到底。2020年汽車市場的下行壓力或進(jìn)一步向上游轉(zhuǎn)移，也意味著繼續(xù)下行探底，預(yù)計2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。因此，對于汽車相關(guān)的板材需求來說，明年依然不容樂觀。
日內(nèi)鋼材品種走勢分化，受11月中國制造業(yè)PMI重回擴(kuò)張區(qū)間影響，板強(qiáng)長弱表現(xiàn)明顯。期貨日內(nèi)翻紅，熱卷走勢趨強(qiáng)，螺紋小漲但未改變下行壓力，現(xiàn)貨整體下跌。值得注意的是，收盤后，有關(guān)“中方宣布對在香港修例風(fēng)波中表現(xiàn)惡劣的美國有關(guān)非政府組織實施制裁”消息刷屏，引起市場關(guān)注，預(yù)計對期貨走勢產(chǎn)生一定影響，上漲受阻。現(xiàn)貨走勢將繼續(xù)分化，中長期依然偏弱，短期跌幅收窄，板材強(qiáng)于建材。（來源：中鋼網(wǎng)）
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