近日,一則關(guān)于寶武鋼鐵擬兼并山東鋼鐵集團(tuán)的消息再次引爆鋼鐵行業(yè)。收購(gòu)?fù)瓿芍?寶武集團(tuán)產(chǎn)能有望增至1.45億噸,這已是其近兩年來(lái),兼并重組的第六家鋼企。
近年來(lái),在國(guó)家政策推動(dòng)下,鋼鐵領(lǐng)域掀起一股兼并重組浪潮。其中,寶武鋼鐵便是典型的代表,甚至呈現(xiàn)出中國(guó)重組看寶武的現(xiàn)象。寶武鋼鐵自2016年9月成立以來(lái),始終沒(méi)有停下擴(kuò)張的步伐,相繼將重鋼、太鋼、中鋼收入囊中。
一、寶武急速擴(kuò)張
2015年,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾突出,由此導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)下滑甚至陷入虧損境地。
2016年12月,由原寶鋼集團(tuán)和原武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組而成的中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司正式掛牌成立,并一躍成為全球最大的鋼鐵企業(yè)。此后寶武鋼鐵的兼并重組步伐始終沒(méi)有停止。
2019年,安徽省國(guó)資委向?qū)毼滗撹F無(wú)償劃轉(zhuǎn)馬鋼集團(tuán)51%股權(quán)。2020年1月,寶武鋼鐵入主重慶鋼鐵。
2020年9月,寶武集團(tuán)同樣以無(wú)償劃轉(zhuǎn)股權(quán)的方式兼并太鋼集團(tuán)。并于同年10月托管中鋼集團(tuán)。
一系列的兼并重組也讓寶武鋼鐵的版圖不斷擴(kuò)大?！按饲?我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直是保持著北鋼南運(yùn)的局面。寶武鋼鐵此前的重組也都是集中在長(zhǎng)江流域的重鋼、武鋼。重組太鋼和山東鋼鐵,讓外界看到了寶武鋼鐵的重組版圖已經(jīng)觸及到更廣闊的范圍?！毕嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士表示。
“寶武鋼鐵自2016年成立以來(lái),其不斷加快重組步伐,甚至呈現(xiàn)出中國(guó)重組看寶武的現(xiàn)象。這與我國(guó)當(dāng)前鋼鐵行業(yè)發(fā)展格局密不可分?！?span style="background-color: #FFFFFF; box-sizing: border-box; color: #4E4E4E; margin: 0px; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: left; text-indent: 32px;">國(guó)企改革研究專家、長(zhǎng)江商學(xué)院大企業(yè)研究中心研究員李錦表示,我國(guó)作為鋼鐵生產(chǎn)的第一大國(guó),在面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)需要一個(gè)強(qiáng)有力的企業(yè),此外,在鋼鐵去產(chǎn)能的過(guò)程中,重組是一個(gè)重要的途徑和手段。而在這個(gè)過(guò)程中,國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)諸如鞍鋼、河鋼、首鋼等企業(yè)都面臨著各自需要解決的局面。其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的按兵不動(dòng)給了寶武鋼鐵快速擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。與此同時(shí),地方政府也希望看到重組的進(jìn)行。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量為10.53億噸,同比增長(zhǎng)5.2%,首次突破10億噸大關(guān),創(chuàng)歷史新高。鋼材產(chǎn)量13.25億噸,同比增長(zhǎng)7.7%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年寶武鋼鐵實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5522億元,利潤(rùn)總額345.3億元,2020年寶武鋼鐵鋼產(chǎn)量突破1億噸。
“目前,我國(guó)鋼鐵行業(yè)前十家企業(yè)所占市場(chǎng)份額大約為30%,而歐美等一些國(guó)家前四家企業(yè)的集中度達(dá)到了60%左右。從這個(gè)角度來(lái)看,未來(lái)鋼鐵行業(yè)的兼并重組仍將出現(xiàn)。”李錦說(shuō)。
事實(shí)上,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)已將“加快推進(jìn)兼并重組,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)”作為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)工作之一。
二、山東鋼鐵版圖
此次寶武直接奔向了3100萬(wàn)噸級(jí)別的山東鋼鐵,把山東這一全國(guó)第三鋼鐵大省,攪動(dòng)了個(gè)大浪滔天。趁此機(jī)會(huì),看一看整個(gè)山東的鋼鐵版圖及未來(lái)。
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,2020年山東省粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7994萬(wàn)噸,較2019年的6357萬(wàn)噸增加25.75%,相較于國(guó)內(nèi)5%的增長(zhǎng),絕對(duì)是大比例提升,山東鋼鐵產(chǎn)量以板材為主,建材為輔。
山東省共有二十二家鋼鐵企業(yè),分布在十來(lái)個(gè)城市中,其中萊蕪與日照占據(jù)總產(chǎn)量的一半以上,其中日照市山東打造的第一鋼鐵基地,僅山鋼日照公司和日鋼集團(tuán)的實(shí)際產(chǎn)量就達(dá)到了2300多萬(wàn)噸。
山東省的主要鋼鐵公司除山鋼集團(tuán)外,還有日照鋼鐵、永鋒集團(tuán)、青島鋼鐵、山東石橫特鋼、濰坊特鋼、山東泰山鋼鐵、山東魯麗鋼鐵、山東九羊集團(tuán)富倫鋼鐵、山東壽光巨能特鋼、西王金屬科技有限公司等。
山東省最大的兩家鋼鐵公司就是山鋼集團(tuán)和日照鋼鐵。山東鋼鐵集團(tuán)成立于2008年3月,生產(chǎn)基地包括日照、萊蕪、山鋼永鋒淄博有限公司等,山鋼日照公司具有850萬(wàn)噸粗鋼的生產(chǎn)能力,萊鋼具有1800萬(wàn)噸鋼以上年生產(chǎn)能力,山鋼集團(tuán)永鋒淄博公司具有200萬(wàn)噸鋼的生產(chǎn)能力,與永鋒合作建設(shè)中的臨沂基地計(jì)劃年產(chǎn)優(yōu)特鋼材290萬(wàn)噸。
隨著日照鋼鐵在鋼鐵業(yè)高景氣的情況下大舉擴(kuò)張產(chǎn)能,沉寂已久的山東首富杜雙華重回公眾視野,在2019山東創(chuàng)富榜上,杜雙華身家高達(dá)652.49億元,位列山東第二(詳見致敬傳奇:杜雙華“王者歸來(lái)”)。2020年粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1440萬(wàn)噸,主營(yíng)產(chǎn)品包括熱軋卷板、熱軋薄板、冷成型板等,2019年實(shí)現(xiàn)銷售收入825億元,凈利潤(rùn)79.5億元。2020年日照鋼鐵簽訂了900萬(wàn)噸左右的產(chǎn)能轉(zhuǎn)讓協(xié)議,期待繼續(xù)做大做強(qiáng)。
中信泰富旗下的青島特鋼具有300萬(wàn)噸特鋼生產(chǎn)能力,并繼續(xù)擴(kuò)展二期117萬(wàn)噸建設(shè),是焊接用鋼、高牌號(hào)簾線用鋼、高強(qiáng)度胎圈鋼絲用鋼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭地位。處于泰安的山東石橫特鋼則是以創(chuàng)效能力強(qiáng)而出名,2020年粗鋼產(chǎn)量420多萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入395億元,利潤(rùn)32億元,產(chǎn)品以棒材、線材、型材為主。九羊集團(tuán)位于萊蕪,具有500萬(wàn)噸鐵的生產(chǎn)能力。其他鋼鐵公司產(chǎn)量以二三百萬(wàn)噸為主。
受大氣環(huán)境自理影響,山東省是國(guó)內(nèi)較早對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體規(guī)劃的省份,根據(jù)山東省先進(jìn)鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃,山東將最終形成兩基地四集群模式,即“日照先進(jìn)鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)集群、臨沂臨港高端不銹鋼與先進(jìn)特鋼制造產(chǎn)業(yè)集群、萊蕪精品鋼和400系不銹鋼產(chǎn)業(yè)集群、泰安特種建筑用鋼產(chǎn)業(yè)集群”的總體布局。
按照該規(guī)劃要求,2022年,濟(jì)南、淄博、聊城、濱州等傳輸通道城市鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能必須退出70%,2025年,傳輸通道城市和膠濟(jì)鐵路沿線地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能應(yīng)退盡退。今后山東鋼鐵生產(chǎn)未來(lái)將集中于日照和臨沂,沿海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能占比將提高到70%以上。
寶武的進(jìn)入,預(yù)期將大大推動(dòng)山東鋼鐵規(guī)劃的落地,并使山東鋼鐵納入到全國(guó)的資源整合中。
中鋼網(wǎng)結(jié)語(yǔ):
在山鋼并入寶武之后,“中國(guó)神鋼”的腳步也不會(huì)停止,還將繼續(xù)其兼并重組的步伐。隨著中國(guó)鋼企兼并重組持續(xù)深化,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)在27日召開的新聞發(fā)布會(huì)上建議稱,建議政府部門著重做好頂層設(shè)計(jì),破除影響兼并重組的體制機(jī)制障礙,完善政策支持和保障體系,為兼并重組順利推進(jìn)提供良好環(huán)境,發(fā)揮好引導(dǎo)作用。
同時(shí),鋼鐵企業(yè)也要全面用好國(guó)家在金融服務(wù)、債權(quán)債務(wù)、職工安置、土地等方面的支持政策,優(yōu)化和合理配置資源,提高運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)效率,加快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力布局的合理化,獲得協(xié)同效應(yīng),讓兼并重組真正取得“1+1>2”的效果。
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