《2019年鋼鐵企業中厚板品種能力排名結果公告》下載方式見文末
中厚板產品是建造潛艇、航母、海洋平臺、核電站、石化容器、石油管線、橋梁及高層建筑的必須關鍵材料。中厚板產品的研發、生產、應用水平是一個國家制造業能力的縮影。
中厚板產品一直是各國鋼材生產的主力軍，本報告中的中厚板產品包括中板、厚板和特厚板，根據用途提煉出碳素結構鋼、低合金高強度鋼、船舶與海洋工程用鋼、石油天然氣輸送用管線鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、工程機械用高強鋼和耐磨板、建筑與橋梁用鋼、耐腐蝕鋼、水電核電、模具鋼、特殊金屬產品等11個品種大類。
我們就通過對國內外生產企業中厚板品種能力的分析，從純粹的技術角度剖析一下中國的鋼材與國外的鋼材究竟有多大差距。。。
鋼鐵企業的品種能力包括企業的產品結構與數量、產品的性能等級水平以及極限規格等內容。
與去年的排行榜相比，本次排行榜的一大特色，是納入了一些國際知名的鋼鐵企業，包括日本制鐵、韓國浦項、德國迪林根和跨國米塔爾-阿賽洛集團的Indu-Steel。本次評價的目標企業為國內16家和國外4家具有寬厚板生產線的主要大中型鋼鐵企業，包括了國內33條和國外13條中厚板生產線。
說明：
僅擁有普通中板軋機的國內企業不在本次排名范圍內。山鋼集團日照鋼鐵公司的4300mm中厚板、3500mm爐卷和首鋼集團京唐公司的4300mm中厚板產線，分別由濟鋼和首秦搬遷不久，正在進行新的結構布局和產品認證，均不在本次排名范圍內。
國內外企業的宏觀對比
本次納入評價的國外企業都是行業內公認的優秀企業。都擁有悠久的歷史和眾人稱贊的口碑。
日本制鐵由原新日鐵和住友金屬合并后更名而來，是日本最大、世界第三的鋼鐵巨頭，企業有150年以上的歷史，在君津、大分、名古屋、鹿島等多地擁有4700mm以上寬度的超寬中厚板軋機。無論從企業的研發能力、管理水平，還是從產品的質量和技術含量方面來講，都堪稱全球鋼鐵行業的一面標桿。在鋼鐵新技術方面也一直起到引領世界潮流的作用。
Indu-steel是米塔爾-阿賽洛集團高端中厚板的精品研發和生產基地，在法國和比利時擁有三個鋼鐵生產廠，雖然產量不高，但是生產的特種鋼產品在全球享譽盛名。
德國迪林根是一家200多年歷史的老牌鋼鐵企業，在德國迪林根和法國敦刻爾克建廠，其生產的產品種類覆蓋全面，在海工、容器和模具鋼等方面具有顯著優勢。
韓國浦項也是世界最大的鋼鐵公司之一，在浦項原有三座中厚板軋機的基礎上，于2010年在光陽新增配置世界一流的5500mm寬厚板軋機，使其品種結構能力進一步提升。
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近十多年來，我國在中厚板裝備和技術上持續投入力量，已建成投產的中厚板軋機中，5000mm及以上產線7條、4000mm-4300mm產線14條以上，基本具備了世界一流的冶金裝備和拓展品種能力的軟硬件條件。和21世紀初相比，我國中厚板企業的綜合品種能力發生了翻天覆地的變化，具備了追趕全球發達鋼鐵企業腳步的水平和能力。
鞍鋼是我國傳統的寬厚板生產基地，擁有數量最多、配套最全的中厚板產線，因其長期的技術積淀和用戶積累，排在國內品種能力第一位，和Indu-Steel、迪林根和浦項的品種能力處在同一水平，僅次于日本制鐵，緊跟隨國際一流鋼鐵公司的步伐。
舞鋼擁有我國首條寬厚板生產線——當時(1970年代)號稱“軋機之王”的4200mm生產線，憑借幾十年的技術積累和特厚板產品特色，總體品種能力仍排在國內第二位，與國外四家知名企業有一定的差距。近十年來隨著舞鋼裝備老化和人才流失等因素困擾，整體下滑趨勢明顯。
湘鋼、南鋼、興澄特鋼等是我國新興寬厚板生產企業的優秀代表，依靠一系列先進的冶金裝備和超前的品種開發意識，在綜合品種能力排行榜上國內排名靠前，企業產品具備了一定的國際競爭力，而且后勁十足。
寶鋼作為國內鋼鐵行業的依托企業的強大研發能力，依然保持著品種能力的相對優勢地位，其品種能力和發展潛力更多取決于企業的戰略定位。
南陽漢冶本身并不具備品種多樣性優勢，但依靠其自主開發的水冷模鑄生產線，在特厚板產品領域獨具特色。
鄂鋼具有較為先進的4300mm寬厚板生產線，又有寶鋼研究院（武鋼分院）的技術支撐，其品種能力與業內期望還有所差距，顯出后繼乏力的疲態。
營口中板具有不遜色于鞍鋼、寶鋼等企業的5000mm寬厚板生產線，近年來在容器板等品種鋼領域加大了研發投入，加之日照鋼鐵現代企業管理思路，具有較大的提升空間。
像新鋼、萊鋼、安陽等企業，在部分品種上也頗具地區影響力，如新鋼和安陽的容器板、萊鋼的海工和工程機械用鋼等。
國內外企業的專業對比
上面說到的宏觀對比，只要肯定下心來查資料，不管是誰，三五天的都能對比的差不多。但是要想看專業對比，怕是只能看道哥一人了。
好了，到了我們今天的重點內容。如果您覺得這一段太專業，請直接下翻跳到結論。
根據產品的用途提煉出碳素結構鋼、低合金高強度鋼、船舶與海洋工程用鋼、石油天然氣輸送用管線鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、工程機械用高強鋼和耐磨板、建筑與橋梁用鋼、耐腐蝕鋼、水電核電、模具鋼、特殊金屬產品等11個品種大類。每一類又可根據具體應用場景和標準系列細分，例如船舶與海洋工程用鋼又可以細分船級社規定的通用牌號、大線能量焊接用鋼板、集裝箱船用止裂板、船用耐蝕鋼等，鍋爐及壓力容器用鋼板又可分為通用容器用鋼板、臨氫耐熱鋼板、調質容器板、低溫容器板等。其中，隨著工業細分領域的深入發展，很多在中厚板領域并不常見的品種，其產量比例也開始增加，特殊金屬產品即為此而設置，包括不銹鋼、雙金屬復合板、鈦板、電磁純鐵等。
國際方面
日本制鐵在品種結構和數量方面保持著較大的領先優勢，不僅在各大類產品保持全覆蓋優勢，而且根據工業發展的新方向、新需求，不斷提出新理念、發展新技術。這些年，日本制鐵在大線能量焊接用鋼、低溫鋼、建筑耐火鋼等方面處于領先地位，又提出了原油船用耐蝕鋼、集裝箱船用止裂板、LNG用經濟型7%Ni低溫鋼等新型品種，并得到國際上的支持而獲得納標應用。
韓國浦項也是各類新需求、新品種的踐行者，其提出的更經濟的高錳低溫鋼，在經過LNG船上的小批量應用后，在國際上產生了廣泛的討論，并最終經國際海事組織（IMO）納標。在特厚板領域，浦項的產品數量和業績略少于日本制鐵。
Indu-Steel和迪林根均是全球范圍內高難度精品中厚板的主要供應者之一。Indu-steel在高溫臨氫容器鋼和模具鋼的品種和業績在全球范圍居于領先地位，工程機械領域也擁有大量的高端自研品種。受裝備和產能限制，Indu-steel的在線工藝產品，如管線、橋梁用鋼品種不多。德國迪林根和Industeel的產品結構類似，都是主打高端精品路線，其生產的海工、容器、工程機械和模具鋼等具有極高的知名度。
國內方面
鞍鋼數十年的技術儲備和產品積淀是其品種數量保持前列的主要原因。船舶與海工用鋼是其強勢領域，既保持了傳統產品的技術和數量優勢，也在大線能量焊接用船板、止裂板、油船用耐蝕鋼、軋制復合板等新興產品序列方面一直保持在研發生產第一線。但在部分重點領域，如高溫臨氫容器鋼，和國際上和國內先進水平仍有不小差距。總體而言，鞍鋼具備了緊跟國際一流步伐的條件，在一些短板領域需要迅速補齊。
自2005年以后，陸續涌現出南鋼、興澄特鋼、湘鋼等一批新興寬厚板生產企業，在產品開發和市場推廣方面追求短平快的拓展策略，在較短的時間內快速提升了企業的產品結構和品種能力，而且發展潛力巨大。寶鋼的強大技術團隊支撐其產品結構排行保持前列。
萊鋼是傳統的型鋼生產企業，引進4300mm生產線開拓了其板材品種結構，在山東地區具有較高的區域影響力，在建筑與橋梁用板、容器板和船板/海工板等方面已具有較豐富的產品結構和品種數量。包鋼4100mm生產線投產時間不長，產品結構的豐富尚需時間。南陽漢冶、安陽等企業在品種結構及數量上，與國內外大型聯合企業仍有較大差距，發展自有的特色產品仍然是這一類企業的長期戰略定位。
性能等級指企業能夠提供產品的極限性能級別水平，例如船板/海工板的最高性能等級、工程機械用鋼的最高強度級別、低溫鋼最高韌性等級、大線能量焊接、管線鋼最高性能等級、齒條鋼最大供貨厚度等指標。
國際方面
日本制鐵在各項極限性能統計方面均可達到或接近世界最好水平，體現了全面的技術能力，這幾乎毫無懸念。而其他幾家國外企業分別在最大焊接線能量、齒條鋼厚度、管線鋼最高等級等幾方面各自出現短板，被日本制鐵拉開一定的差距。
國內方面
國內的一流品種生產企業，如寶鋼、鞍鋼、南鋼、興澄特鋼、舞鋼等，保持了較高的極限性能，僅在一兩項指標上存在一定差距，主要體現在齒條鋼極限厚度等。南鋼、鞍鋼、舞鋼、湘鋼和萊鋼等可供應1100MPa級別及以上的工程機械用高強鋼。邯鋼、安鋼和韶鋼等企業受離線熱處理條件限制，可供應的強度級別不超過690MPa。在低溫韌性等級方面，南鋼、鞍鋼、寶鋼、興澄特鋼、舞鋼、萊鋼均已開發LNG工程用9Ni低溫容器鋼，低溫韌性可考核低至-196℃，其中南鋼、鞍鋼、寶鋼、興澄特鋼均已批量供貨。湘鋼和新鋼可供應09MnNiDR，低溫韌性考核-70℃，沙鋼可提供F級別的船板（-60℃考核）。
極限規格是企業可提供的極限尺度和重量，包括產品的可以保證性能和探傷的最大厚度（最大質保厚度），產品的最大寬度和單件產品最大重量（最大單重）。
國際方面
國外企業普遍具有靈活多變的極限規格產品供應方式。日本制鐵、Indu-Steel和迪林根均大單重模鑄鋼錠的生產能力，同時日本制鐵的名古屋廠和德國迪林根還具有最大600mm厚度的立式連鑄機，可高效生產許多特厚板品種。
國內方面
目前國內最大的連鑄機為興澄特鋼450mm立彎式連鑄機，與國外有一定的差距。舞鋼、湘鋼、興澄特鋼、南陽漢冶和鞍鋼具有模鑄鋼錠生產模式，可生產的最大質保厚度和產品單重均大幅領先于僅有連鑄坯生產條件的生產線。其中南陽漢冶在本次品種能力排行榜上出現，其具有獨特的銅結晶器水冷模鑄鋼錠生產條件，產品的極限規格尺寸和最大單重，在特厚板領域異軍突起，占據了水電核電等傳統特厚板需求領域的相當市場份額。
另外，舞鋼具有國內第一條板坯電渣重熔生產線，可生產的最大質保厚度達700mm，許多高技術含量、高附加值的產品如150mm以上的12Cr2Mo1R臨氫容器鋼板是舞鋼的優勢品種。
鞍鋼的電渣重熔裝備為國防產品而建設，并經過多次技術升級改造，具有較強的特厚精品鋼板生產能力。
興澄特鋼依托企業特殊鋼棒材突出的冶金技術和裝備優勢，在高附加值特厚板領域大有趕超趨勢，一舉打破了舞鋼180mm以上的Cr-Mo臨氫鋼板獨家供貨狀況。興澄特鋼的450mm特厚板連鑄坯也是國內最厚連鑄坯，已實現152mm厚690MPa級A514Q齒條鋼板的生產和少量供貨。
其它僅有連鑄坯生產條件的企業，最大產品厚度與連鑄坯最大厚度直接相關，例如新鋼具有400mm以上連鑄坯，其鋼板的最大質保厚度略高。南鋼連鑄坯最大厚度為320mm，可供應的產品最大質保厚度為160mm，最大單重為28t左右。南鋼的產品結構豐富，性能等級范圍大，但受限于連鑄坯生產條件，一些極限規格產品無法生產。在極限規格能力方面，近年來通過復合坯生產方式提高產品最大質保厚度和最大單重的技術手段不斷涌現，已開始在水電、風電領域應用，如南鋼通過復合坯生產270mm厚度的水電用特厚板已實現供貨應用。但是，在船舶與海洋工程、鍋爐和壓力容器等高技術要求領域，復合坯生產方式仍不被認可，因此在本次排行榜中暫不考慮。
結論
總體上，日本制鐵在品種能力具有最全面的綜合實力，其技術影響力和國際引領作用在一段時期內暫時沒有企業能超越。
國際上的Indu-Steel、德國Dillinger和韓國浦項以及國內的鞍鋼，其綜合品種能力稍遜并緊跟日本制鐵的步伐。對于國內企業唯一跑在前面的鞍鋼，在部分重點領域的品種短板也對綜合能力的提升產生阻礙。
舞鋼、湘鋼、南鋼、興澄特鋼、寶鋼在國內生產企業中具有較強的中厚板品種能力。興澄特鋼、南鋼和湘鋼近年來發展勢頭迅猛，中厚板品種能力有很大的上升空間。寶鋼的品種發展趨勢取決于企業的發展定位和品種戰略。舞鋼受內外各種因素所限，品種能力面臨進一步下滑的危險。
總體上，中國企業中厚板品種能力在國際上已經進入并跑狀態，并持續上升。但值得注意的是，近年來基于研仿的國產化戰略逐漸走到盡頭，空白基本都已填補到位。企業未來的產品能力必將從研仿逐漸轉向需求引領、自主創新，對大多數中國企業將形成挑戰。產業鏈協作、數字化研發將成為行業發展新的制高點。
說明：
近十多年來，我國鋼鐵行業的兼并重組步伐加大，單個鋼鐵集團更多是得到數字加和后的產量。但是無比遺憾的是，道哥期待的化學反應卻不多。這種只兼并、少重組的現象和日本制鐵的多次企業整合變化有著明顯的差距。因此，道哥經常見到這樣一種怪現象：同一個集團下屬的多個鋼鐵公司為了競標一個工程而打得頭破血流！基于這樣的原因，道哥的排行榜中同屬一個集團內的不同企業采取獨立排序方式。
公告
文章來源：微信公眾號：新材道（id:MatDao）
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